金屬管浮子流量計廠家講述其曆史以及發展過程

      隨著科學技術的發展，為金屬管浮子流量計的（de）發展提供有力的支援，使得金屬管浮子流量（liàng）計在電遠（yuǎn）傳、現場指示、測（cè）量（liàng）精度、量程範圍等方麵（miàn）都取得很大進步。浮子位置的測量方法也由單純的（de）機械式發展（zhǎn）到機械式、電子式等多種測量方法。機械式在原（yuán）來（lái）的基礎上加入了轉角變送器（qì），輸出（chū）的是差壓信號，提高了測（cè）量精度。電子（zǐ）式的金屬（shǔ）管浮子（zǐ）流量（liàng）計則是通過（guò）微（wēi）處理器進（jìn）行信號采集（jí）、轉換和輸出（chū）顯示。隨著加（jiā）工工藝的發展與新型（xíng）材料的研（yán）發，金（jīn）屬管（guǎn）浮子流量計的非常大可耐壓到（dào）達 100MPa，非常高耐（nài）溫 300℃，金屬管浮子流量計的具有了更廣闊的前景，更龐大的市場。
      目前，生產金（jīn）屬管浮子流量（liàng）計的國外廠家主要有美國的 King 儀表公司、英（yīng）國的 Platon 儀表（biǎo）公司、德國的 Krohne 公司、日本的東京計裝公司以及俄羅斯的（de）廠家等。Krohne 公司生產的浮子流量（liàng）計是在單純機械式（shì）的基礎上是裝有轉角變（biàn）送器，輸出差（chà）壓信號，是新型金（jīn）屬管浮（fú）子流量計。英（yīng）國 Platon 儀表公司（sī）的 C2076金屬管浮子流量計采用了（le）固態傳（chuán）感器，是可實現信號的電遠傳和流量累計的電子式金屬管浮子流量計。
      相比國（guó）外（wài），我國國內的金屬管浮子（zǐ）流（liú）量（liàng）計起步較晚，但發展較為迅速。20 世紀中期，我國上海某廠產出（chū）帶輸出信號的金（jīn）屬管浮子流量計[6-9]。70 年代，我國製定浮子流量計的行業規範，以使浮子流量計生產規範化。在國內學者和技（jì）術人員的努力（lì）下，金屬管浮（fú）子（zǐ）流量計有了較為成熟的、以機械式為（wéi）主的產品。但與國外產品相比，國內的金屬管浮子流量計仍然生產（chǎn）水平仍然較低（dī），在行業標準、技術研發、製造工藝、加工效率等方麵，落後（hòu）於國外（wài）先進產品。
      基於（yú） CFD 方法的浮子流量計內部流場計算
      目前，為了降低能耗，提高（gāo）效益，工業界對流量傳感器的測（cè）量範圍和精度等級的要求日益提高。然而，傳統的產品優（yōu）化（huà）上主要是依靠設計者的經驗以及實（shí）流實驗進行驗證（zhèng）分析，該方法成本高、周期長。因而，在浮子流量傳感器設計中，引入了（le）計（jì）算流體（tǐ）動力學（computational fluid dynamics, CFD）。利用 CFD 方法對（duì）浮子流量傳感器內部流場進（jìn）行，數值模擬，不僅能通過實驗（yàn）和仿真結果進行分析評價浮子結構設計，而且還可以分析得到的微觀流場的速度（dù）分（fèn）布、流動分離以及壓力分（fèn）布等多方麵的數（shù）據，成本（běn）低、周期短（duǎn）、提（tí）供信（xìn）息詳實[10-14]。 德國學者 和 Durst.F首次將 CFD方（fāng）法引入浮子流量（liàng）傳感器研究之中，證明了 CFD 計算與 LDA 實驗測試結果（guǒ）具有（yǒu）很好的一（yī）致性，同時（shí）分析了數值計算和實驗數據之（zhī）間有差異的原因。經（jīng）過他們的研究實驗證明，計算流體力學方法可以用於分析浮子流量傳感器（qì）的內部微觀流場（chǎng）以及受力，在此基礎上，越來越多的科學家將 CFD 方法作為（wéi）進行科（kē）學研究的重要手段。
    徐英采用計算流體力學(CFD)方法，使（shǐ）用標準 K-ε模（mó）型為計算模型，對浮子流量計的仿真模型（xíng）進行（háng）了深入、細致的分析，利用“浮子受力平衡度誤差分析法（fǎ）”控製（zhì）計算精度，詳細、科學的研究了浮子流（liú）量計的內部（bù）受力及流量值等微觀信息。
   葉佳敏[20,21]等對水平式以及（jí）豎直式安裝金屬管（guǎn）浮子流量計三維流場進行了仿真研究，並通過將仿真（zhēn）結果與物理實驗結果比對，驗證（zhèng）和修改初樣設計。
    蘇鋒[22]對測量低粘度流體（tǐ）介質金屬管浮子流（liú）量計進行了仿真研究，分（fèn）析了浮子受力，並且（qiě）計算得到浮子受力平衡下的流量，通過將仿真數值與物理實（shí）驗比對，證明該仿真模型（xíng）滿（mǎn）足金屬管浮子流量計設計的需要。
   利俊[23]等設計了安放在流量計內部的（de）列狀整流器，比較分析了安裝不同整流（liú）器的內部流場變化和仿真結果，同時評估了整流器的整流效果。
   樸立華[24,25]利用 CFD 方法實現大口徑錐管浮子流量（liàng）傳感（gǎn）的結構（gòu）設計與優化，並在利用實驗與仿真結合的情況下，提出了雙錐型孔（kǒng）板浮子（zǐ）流量傳感器設計，大大提高了孔板浮子流量傳感器的線性度，改善壓損情況。
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